2025年的时候，各个奢侈品品牌的零售额出现大幅下跌的情况，店铺关闭的频率相当高。4年之前，《黄浦区淮海中路（淡水路以西段）商业业态规划》，也就是被简称为“2021年规划”的那个文件，它把淮海中路的主街定位成“入驻顶奢大牌前沿业态”。在奢侈行业呈现下行趋势的这种状况下，淮海中路主街会产生什么样的影响呢？又该如何去应对市场的系统性转型呢？
5月28日至6月2日期间，澎湃研究所的研究员，依据全市奢侈品品牌店铺的地图点位也就是POI，对淮海中路处于河南南路与陕西南路之间的7个奢侈品店铺展开调研，随机去访谈了11位消费者，还采访了上海社会科学院大数据与数字经济研究中心主任张伯超，以此为淮海中路业态发展给出建议。
淮海中路“高奢感”不足，全靠环贸
给“奢侈品”下定义，并非易事。澎湃研究所的研究员，查阅过2025年初发布的14份奢侈品调研报告，然而这些报告均未涉及奢侈品的定义。一些奢侈品研究会，偏好依据高单价奇观产品来评判销售的好坏。
因此，研究员将《2024胡润至尚优品—中国高净值人群品牌倾向报告》里提到的传统奢侈品排名当作基础，这份报告简称为“胡润排行榜”，并且结合大众认知，以及二手奢侈品平台“只二”中认定的53个奢侈品品牌，这里面包含轻奢品牌，把它们作为大数据筛选对象。
要是把胡润排行榜里头的传统奢侈品划分成服饰箱包以及珠宝腕表这两类，后续补充进来的品牌当作“第二梯队”，根据核心业态门店来计算（所以处在连卡佛里面或者彩妆、香水店不被纳入统计范围内），从分布状况来看，存在两个发现。
首先，淮海中路跟南京西路、陆家嘴、徐家汇等商圈相比较，在奢侈品店铺数量方面不存在优势，核心品牌数量不足，并且第二梯队品牌更倾向于聚集在距离不到2公里的南京西路。
对五大核心商圈之间奢侈品品牌数量加以比较。其中，黄色所代表的是服饰箱包类，粉色所代表的是珠宝腕表类，玫红小点所代表的是处于胡润排行榜之外的那个第二梯队。数据的来源是百度地图以及高德地图，随后通过实地走访进行校正。制图者是赵忞。
在五个市中心核心商圈，也就是囊括了南西、南东、陆家嘴、徐家汇以及淮海中路的地方，对奢侈品牌门店数量，与入驻奢侈品最多的两个综合体品牌数量展开比较。由赵忞制图。
其次，淮海中路段上的奢侈品牌靠开发商或者综合体来实现集聚情况，店铺围绕着地铁站出现断裂现象，形成了新天地和环贸这两个不同区域。胡润排行榜里，高净值人群最为青睐的高端生活商场品牌计有太古里、万象城、国金、恒隆、环贸、SKP、K11。淮海中路之上榜单的有环贸与K11 ，然而K11的奢牌积聚态势欠佳。
被统计的淮海中路奢侈品牌分布情形，环贸占了其中20个，这比其他地区被统计品牌的总数之和还要多，能够讲淮海中路的“高奢之感”基本上是依靠环贸单独一家来支撑，制图者为赵忞哪。
影响品牌分布的一大因素谓之开发时间。淮海中路那里，K11身处的淡水路以东片区开发的时间顺序是最早的，其时间范围集中于1990年代至2013年，后续它在发展进程里由于空间不够充足，非常难以安置品类更为齐全的旗舰店。
举个例子来说，始祖鸟（736平方米）占据力宝广场一半的面积，其在2020年的时候是全球最大的旗舰店，而如今仅仅是南京西路会德丰广场“博物馆”旗舰店面积的30%（）。位于K11的那家店也就是在2018年从现在所在之处“内部转移”到了现在的位置，原因是面积变得更大了（K11于2004年建成，2013年经过改造后重新开业）。
然而，当下K11碰到了商业面积欠缺足够大的状况，层高存在偏低之情形。有消费者作如此形容，它与周边的商业体相较，对市场变化颇为敏感，可是其内部嵌入的新事物过度众多，整个空间呈现出过犹不及的一种疲惫之感。然而，待其在爱马仕旗舰店背后的街坊K11落成之后，便会减轻空间压力。
K11 目前建设情况。赵忞 图
奢侈品行业发生的变化，致使了一些店铺纷纷关闭，还有一些店铺正在收缩。在2018年到2019 年期间，是K11与香港广场街口店铺经历“大洗牌”的年份，当前店铺所处的位置，在2017年的时候属于Dolce & ，K11的卡地亚在2019年之前的情况是，力宝广场的LV被换成了维密，始祖鸟也是在这个时间段入驻了淮海路。
只是当下，Dolce & 当中，于淮海路上，仅余环贸店留存，四大被公认为顶级奢华的品牌里，唯有爱马仕旗舰店维持原来状态，LV撤出了淮海路；香奈儿在2019年于K11所开店面为香水店，迪奥在环贸斜对面的百盛所开店面是彩妆店，这些都并非品牌的核心业务。
就在2019年的时候，上海颁布了一份文件，名为《全力打响“上海购物”品牌加快国际消费城市建设三年行动计划（2018 - 2020年）》，这份文件当中提出了一个目标，那就是“打造2条世界级商街”，其中有一条就是淮海中路在列，并且还表达了这样的意思，即“支持淮海中路打造有国际影响力的商业地标”。
有些店铺没搬迁，却受恒隆、国金那些更高能级商业体内旗舰店的虹吸效应影响，品类渐少，缺少新品。就像Gucci新推出的“8字头”海洋系列，虽说店员称能跨店调货，可环贸店和南京西路恒隆店距离仅1.5公里，很难留住消费者。
此外，一批品牌它们对于“首发经济”所着重的地域乃在于北京以及成都，甚至包含武汉。比如说，在上海举办了一场名为 “竹境” 的展览，首次将 2025 春夏系列的珐琅红竹节项圈圈展示了出来，然而却并未进行售卖。在闭展四天之后，研究员于北京 SKP 看到了当时全球仅有的那一根，在售罄差不多快一个月之后，第二根现身在了成都太古里。一直到发布稿件的当天，上海没有任何一家店铺在售卖。
消费偏好转向导致奢牌消费下降
有研究员，在爱马仕进行了采访，同样也是在K11进行了采访，包括环贸也进行了采访，被采访的是11位奢侈品消费者，其中8位是女性，还有3位是男性，经过梳理之后，发现了他们对于奢牌消费的态度变化：
首先，存在实用主义以及场景转换的情况。有6位女性都表示，自己亦或是身边之人，从工作状态朝着家庭状态退行，致使不再购买以LV为代表的“工作用包”，而是转而选择户外健身用包以及帆布包。80后徐女士提及，市场部门的工作要求借助高消费塑造“有能力”的个人或者公司IP，并且身处同质化的圈子里，容易出现超量购买的现象；从事过品牌建设以及金融工作的80后余女士则觉得，LV的某一款型能够装下电脑且自重较轻，属于刚需，会进行连续购买。但如果不再从事类似工作的话，“不用见人就不用背大牌了”。
《中国奢侈品市场洞察报告》（2024）中，中国国内那些初次购买奢侈品的人群的偏好，呈现出强烈的实用主义特点。
值得留意的是，接受访问的消费者所购买的奢侈品大致上全都是包。要是不存在买包的欲望，那么消费者会去挑选同一品牌的香水、彩妆、丝巾等单价较低的产品，然而却不会对自己不熟悉的、价格更为低廉的品牌产生同样程度的消费欲望。
其次，奢侈品无法给予消费者充分的满足感以及愉悦感。徐女士购买奢侈品长达10年，疫情出现后，她更加注重“及时行乐”，去多多体验那些自己未曾吃过也未曾用过的事物。现下，她每年回老家时都会选择“乘坐商务舱去休息一番”，而借此所获得的愉悦感，相较于单纯去买包买衣服而言要高出许多。
第三个方面是，存在一种倾向，即购买具有个性，属于“设计师的风格”的产品。90后阿克詹女士，前些年，由于喜欢前创意总监亚力山卓·米开理，所以买过好几个Gucci的酒神包。现在，她去了华伦天奴，因此她在等待华伦天奴的新款，进而“静观其变”。
一些具备消费能力的家庭，因个性消费以致出现奢牌消费“断代”情况。80后余女士提及，10岁的女儿声称大牌包“又贵又丑，还比不上自己的塑料袋（或许是痛包）”。张伯超指出，这种缺乏继承黏性的现象，在95后至05后群体中表现得极为显著，一方面源于文化自信与认同感，另一方面是他们打造社交及个人IP时，不再单单围绕买包展开，而是拥有了自己更新颖的平台。
淮海中路奢牌调整建议：弱性别化、增加体验、奢牌+运动
新质生产力近几年高速发展，造就了新的财富拥有族群，《中国奢侈品市场洞察报告》（2024年版）有所提及，一代职业女性归入家庭，新质生产力进展中涌现的“新贵”以男性为主，年轻人群体更在意文化消费，奢侈品消费方式出现了系统性的转变，他们对社交需求、品牌视野关注程度相对较低，更倾向于职场单品，更看重自我需求，品牌视野更为多元。
《中国奢侈品市场洞察报告》（2024）里面，有关“新贵”的画像。
对于淮海中路来讲，从用地方面看已没办法再让恒隆、国金这般有奢侈品吸引力的大型综合体进驻，运用传统店铺模式增加单体“顶级奢侈品牌”愈发不切实际。除开顶级奢侈品牌之外，增添二线奢侈品牌和轻奢品牌好像也受到限制。比如说在“2021年规划”之后，环贸迎来了Tory Burch入驻。这是一个于2004年创立的美国时尚轻奢品牌，2022年开业的环贸店是现存8家门店里面积较小的之一，不到100平方米。
若将关注点放在存量竞争方面，某些奢侈品旗舰店实际上能够增添更多具备体验性质的消费以及偏向公共性质的功能，也就是所谓的“可触达性”，进而把淮海中路本地居民密度相对更大的“烟火气”优势充分展现出来。举例来说，市民能够走进爱马仕旗舰店进行探访，消费者不会被服务员一对一高度紧盯，彼此之间能够展开交流。
再比如说，历峰集团旗下拥有诸多珠宝和腕表等品牌，其中历峰双子别墅有一个“时尚珠宝中心”，该中心侧重于体验珠宝设计制作。然而，由于它并非处于街道的表层位置，致使许多听过其名字并且怀有兴趣的人很难寻觅到它，进而导致其对周边社区所产生的影响力也相对偏低。
张伯超觉得，对于“奢侈品”以及“高端消费”的定义，应当依据时代的改变进行动态性的调整，当下的话，理应增添更多具备文化消费、服务消费性质的内容。此外，针对户外运动、数码产品这类，表面上来看客单价并非足够高，然而却契合新质生产力发展情形下“新贵”的消费偏好的产品，同样适宜探寻更为科学的统计方式，将其纳入到政府统计范畴之中。
他建议从三个方向思考淮海中路系统性转型：
一，从进行销售实物转变到销售服务，哪怕是小范畴店铺一样需要复合的产品供给，像售卖眼镜之际还卖咖啡又卖香水，凭借服务消费来引来流量，从而带动实物消费需求。
在13号线淮海中路站周边区域的Haus，它属于一家集合店范畴，间或存在入驻品牌会同像马吉拉这样的大牌展开联名，往昔在眼镜配饰跟香氛等多种业态一旁布置有咖啡馆，举办的活动数量繁多，时常呈现出街道和店内同时排起长队的状况，赵忞供图。
首先，首发经济以及引入更多国际品牌仍旧具备可行性，然而，得为企业给予某些针对小微企业的政策和服务方面的支持，国外品牌于上海极易出现水土不服的状况，其生存期通常不超过3年，并且，并非所有企业都如同奢侈品集团那般拥有话语权以及财力。
首先，是第三点，要增添智能产品，还有AI，以及互动类高科技店铺。当下，这类科技产品正处在萌芽期，在市场化初期的时候，单价很高，随后才会慢慢变得大众化。其能够去填补奢侈品退潮之后所留下的剩余空间。
胡润排行榜里的高级户外、电子以及家居店铺的分布，相较于奢侈品而言更为缺乏规律性，淮海路除去“割裂”这种情况以外，并没有特别显著突出的短板，能够考虑去做一些增量方面的规划。数据来源是百度地图 制图的人是赵忞。
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城市因集聚而诞生。
有一座城市，其公共政策，还有人居环境，以及习俗风气，塑造出了市民生活情形的底色。
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