跨境电商迎浪前行，南沙港开启跨境电商箱包全球化布局？
提前布局全球航线，降低对美市场依赖
身为一名跨境供应链服务商，卓志集团所推出的“国际品牌入华直通车”服务方案，涵盖了多个领域，快消品，大健康生鲜食品，家居日用等都在其中。进口国来源十分宽泛，分布于欧美，澳洲以及亚洲，其中美国货仅占据一到两成 。
他叫陈泽声，其表示，公司早在10年前，就着手于南沙的区域布置工作，而如此行动，着实是基于南沙港物流所具备的，对港澳形成辐射效应，且航线能够布局至全球这般独特优势的缘故呢。
长久以来，南沙港持续拓展外贸班线，直至今年4月，总计开通207条集装箱航线，当中172条通向世界各地120多个国家及地域。当中共建“一带一路”国家航线共147线条，RCEP成员国航线有94条，多样的国际航线网络，切实降低了对美国单一市场的依靠。
南沙保税区，工作人员正在处理跨境电商订单。罗仲贤 摄
物流对于跨境电商“全球履约”起着关键支撑作用，关税战实际上是在提高跨境物流成本，增加合规风险，进而危及跨境贸易。南沙有着全球化的货运航线布局，这为跨境电商提供了更多的替代方案，在一定程度上对关税波动的风险起到了对冲作用。
相比于进口商品呈现出稳中有升的态势，因关税波动而引发的“外贸618”，其战况显得更为猛烈。众多有着“出海”行为的平台，借助关税窗口期开启了“外贸618”，海外的消费者们纷纷进行“囤货”操作，出口包裹的数量也迎来了阶段性的“爆单”情况。
广州市嘉诚国际物流股份有限公司副总经理杜书升作出预估，也就是说今年“618”期间电商出口业务量相较于去年同期而言，能够实现增长，增长幅度大概是六七成、据他进行介绍，该公司的服务对象涵盖了Temu、Shein（希音）、Shop和（速卖通）跨境电商“出海四小龙” 。
5月初，美国把T86小额免税政策给取消了，这样一来，使得部分电商平台暂停了中国直邮，还紧急转了方向，朝着海外仓去了，并且把战略重心向欧洲等地区转移了 ，跨境电商的海外市场布局，正从那种“单中心增长”变为“多极化扩张”的情况了。
原先的时候，大家都是把目光聚焦在美国，然而现在，就开始更多地去留意东南亚、拉美、中东等那些新兴的市场了。供应链物流平台的业务策略，一般都是跟着所服务的对象，实时进行调整的，杜书升观察到这样的情况，出海的电商平台，其全球化的布局，虽说早就有了一些迹象，可是今年以来，战略重心的调整明显加快了速度。
南沙保税区仓库里工作人员正在运送货物。罗仲贤 摄
据杜书升预计，到2026年的时候，中国跨境电商的海外业务，在美国市场、欧洲市场、中东市场、东南亚市场之处，大致将会呈现出3:3:2:2这样的比例。所以，嘉诚国际此时也已经着手开启布局欧洲、中东、东南亚的海外仓储物流方面的事宜了。
在近日举办的那场南沙自贸片区设立十周年建设成果发布活动当中，有情况透露出来了那，即广州市商务局党组书记也身为局长的魏敏表明，要用力去打造全球集中分拨中心，还要持续不断地提升南沙港的枢纽重要地位 ，竭尽全力去服务中国企业“走出去”综合服务基地的建设工作，更要大力开展跨境电商中间贸易、海外仓这类事务以及推进跨境合作园区的建设工作，而这同样和南沙港的多元化国际航线布局策略达成不谋而合的状态了 。
更快流转
从欧美退回的商品，最快48小时抵中东
倘若说那种呈现出多元特性的、属于南沙港的国际航线布局，是为跨境电商提供服务的“硬功底水平”，那么制度方面所进行的创新，便是南沙能够稳固地占据全国综合保税区跨境电商进出口领域“首要位置”的软能力 。
国内出口优势品类几乎所均被包含的广州，产业基础雄厚，其中涵盖服装纺织、美妆日化、箱包皮具、食品饮料等六大特色产业集群。这些跨境电商平台热销门类之中的快消商品，却面对退货率高这个难题，是这样的情况。
业内人士表明，退换货属于跨境电商最为突出的痛点，“以往卖家发至海外仓的货物在默认情况下是无法拿回的”。针对跨境电商退货方面的难题，南沙海关率先探寻到跨境电商出口退货“一站式”监管全新模式。这种模式给予企业支持，能让境外的出口电商退货商品退回南沙综合保税区，在该区域内仓库一站式达成拆包、分拣、上架、存储、复运出口等一系列业务。
南沙保税区。受访者供图
与此同时，南沙创新性地推出了退货合并打包监管模式，此模式允许跨境电商企业，把同一消费者订单里的保税货物，以及国内普通货物，合并进行打包处理，之后通过同柜配送的方式送出，成功破解了消费者跨境购物时退换货所面临的难题。
这表明，有一件源自国内生产却从欧美退回的服饰。它能够在南沙保税仓开展拆包分拣操作。之后会和广州新产出的商品一同合并放入柜子里。而且最快只需48小时，就能够送达中东地区消费者的手上。
进口方面，自2019年起，海关率先助力企业于广州南沙综合保税区探寻设立跨境电商零售进口退货中心仓，准许消费者退货包裹径直入区，于区内以“一站式”达成分拣、退货申报、重新上架等全部流程 。
记者从南沙综保区仓库工作人员处了解到，以往，如果进口商品要退货，企业需要在海关特殊监管区域之外，设置专门用于收件的仓库，而现在不一样了，现在能够直接退回综保区，进行一站式处理。
具备高效特性的快捷并且畅通的跨境电商进出口退货渠道，致使这一渠道之下得以运行的跨境电商商品能够“出得去”，同时也能够“退得回”；企业是怎样付诸实际行动的呢，企业把境外退货业务集中到南沙这个特定区域，借助与出口货物所采取的“合包”模式，进而出口到世界各个不同的地方，达成业务集聚的目的，从而降低全球仓储所需费用这么一个结果，最终将原本的“成本负担环节”成功转化为“竞争力支点”；目前的情况又是如何呢，跨境电商出口退货“一站式”监管新模式等一系列制度创新成果已经在全国范围以及全省范围进行推广 。
更新技术
瞄准无人机配送，探索跨境新场景
放眼波谲云诡的国际局势，南沙发展跨境电商的秘诀在于提前布局，在于快速应对。并且，这种前瞻眼光不光体现在航线规划上，不光体现在政策创新上，面对新技术、新趋势，南沙政企毫不犹豫地选择拥抱创新与未来，渐渐从“规则探索者”转变成为“标准制定者”，以达到提升国际竞争力的目的。
多名南沙跨境电商企业的负责人，向记者讲述，在国际市场竞争愈发激烈的情形下，跨境电商物流的高效运转显得格外重要，积极去接纳新技术，在服务能力方面实现增量，进而降低成本，这是他们应对变化局面的实际办法。
南沙港。受访者供图
作为全国首批开展跨境电商业务的地区当中的一个，早在 2020 年 5 月份时，身处南沙之地已然开启数字化转型实践，上线号称叫全球优品分拨中心数字服务贸易平台的那种东西（以下简称为“DSTP”）。
全球卖货的“智能调度中心”好似DSTP，品牌方放进货物，于此中系统能自动去匹配最优的物流、报关以及分销渠道，凭借这些可使商品一键销往全世界，并且能进行实时追踪每件货物的位置与状态，它是依据广州南沙政府最先创的数字经济公共基础设施，也就是依据全球数源中心建设而形成的开放性第三方数字服务平台 。
于崇刚，这位 DSTP 总裁，告知记者，凭借数据公共基础设施，企业的库存、报关以及物流等可信数据要素，能够被灵活运用在融资、保险还有税务等多个场景之中。
于崇刚说，简单来讲，南沙仓库当中的数据变成了被金融机构予以认可的资产，大幅度降低了融资的门槛。举例而言，这些在香港进行注册的国际500强品牌经销商，它们于全球数源中心确权后的订单和仓库等相关产业链数据能够直接提供给银行用作流水证明，进而达成跨境直贷。
卓志全球优品分拨中心仓效果图。受访者供图
智慧技术的应用也助力南沙跨境电商物流供应链进一步提升效率。
譬如，于智慧仓储领域，卓志集团于南沙所打造的跨境供应链枢纽项目，也就是全球优品分拨中心仓，将会在下一年正式启动投入运营。
陈泽声向记者讲道，那个项目运用“一盘货”管理模式，将进出口双向业务予以整合，它能够同时对跨境电商、一般贸易等多种业态的需求予以满足，可以大幅度提高国际品牌于供应链管理、仓储物流等方面的运营效率，此时此刻，项目已经聚集了多个国际一线品牌以及国内外电商平台、商家。
同时，智慧技术也积极应用于货物通关方面。
在近期这段时间里，广州南沙综合保税区的“跨境快通运抵卡口”项目，成功完成了测试工作，进而投入到了使用阶段，此该运行模式借助“智能识别加上系统直连”这样的技术革新举措，针对原人工运抵手续进行了全面替代，当车辆过卡的时候，会自动触发电子通关卡信息采集工作，系统能够直接生成报文，并且推送至海关总署跨境快速通关系统，最终让企业源自南沙综保区到港珠澳大桥口岸的全链路通关时间得以每车次缩短2小时，切实达成了“运抵秒放”的目标。
南沙那些从事跨境物流的企业，为了能让货物以更快的速度实现出口，将目光投向了低空物流，并且正在对跨境领域的应用场景展开探索 。
嘉诚国际已与一些低空经济企业合作探索技术应用落地，这是杜书升告诉记者的，他还提到，无人机的配送时效性远优于传统货运，有着这般特点，从仓到港开车需一个小时的路程，无人机十几分钟便能完成。他还表示，如果未来能够实现无人机送货，物流效率将显著提高，成本将进一步下降，在国际上会更具竞争力 。
然而，想要使得低空物流技术能够广泛地为跨境运输赋予能量，那么仍旧是需要规则以及标准之间的衔接的。
“得面对把场景应用批准下来这个问题。”杜书升直白讲道，当下国内针对低空物流进一步发展，于相关标准化的规范方面，依旧存在着好多没涉及到的地方，并且在国外发展起来会愈发艰难。
他提出建议，在行业内部可以先行创立相关的协会联盟，与政府进行沟通共同参与应用标准的制订，达成从企业标准转向行业标准，接着再到区域标准，最后上升为国家标准的目标。他还指出，行业发展以及标准制定方面占据的领先位置，有让我们的标准提升为国际标准的可能性，进而能够掌握话语权以及竞争力 。
同样，跨境电商的数字化转型也面临数据要素流通的机制问题。
随着粤港澳三地规则衔接机制对接进一步推进，跨境数据互认还会更加便利，应用场景也更加多元。陈泽声期待，现在我们主要是在南沙探索数据要素的确权和流通，未来是否可以进一步推广到广州乃至整个大湾区。而以港澳为窗口，这套跨境电商数据流通模式还能再向外辐射吸引国际客户，为南沙供应链物流企业增强全球竞争力。
采写：南方日报记者 李心迪 黄舒旻
统筹：黄少宏